نسخه چاپی
ارسال به دوستان
جزییات بازگشت نفتکشهای ایرانی به بازارهای جهانی
شانا نوشت:پس از توافق ایران و ١+٥ شرایط برای راهیابی ایران به بازارهای جدید مهیاتر شده است.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران از آمادگی نفتکشهای ایرانی برای بازگشت به بازارهای جهانی خبر داد و گفت: پس از توافق ایران و ١+٥ شرایط برای راهیابی ایران به بازارهای جدید مهیاتر شده است.
علی اکبر صفایی در جمع خبرنگاران درباره وضع شرکت ملی نفتکش بعد از توافق ایران و ١+٥ با اشاره به این که فضای مذاکره پس از برجام باز شده است، اظهار کرد: بسیاری از مقدمات برای ورود به بازارهای بین المللی و اروپا انجام شده است و مطمئن هستیم که با شرایط فنی و استانداردهای خوب ناوگان شرکت ملی نفتکش میتوانیم به بازارهای جدید ورود و به همه برنامه ریزیهای خود در در این زمینه دست پیدا کنیم.
وی با بیان این که برنامههای ما در دوران پساتحریم به دو دسته خرد و کلان تقسیم میشود، درباره برنامه خرد گفت: بر آن هستیم تا در دوران پسا تحریم شرایط ناوگان را از نظر فنی و از بعد بازاریابی به نقطهای برسانیم که دوباره دسترسی ما به بازارهایی که در شرایط تحریم آنها را از دست دادیم، فراهم شود.
صفایی در توضیح برنامه کلان شرکت ملی نفتکش در پساتحریم نیز گفت: در خصوص توسعه ناوگان که در برنامههای کلان این شرکت می گنجد، این شرکت در راستای سیاست هیئت مدیره و تنوع سبد درآمدی برنامههای توسعه ای را تدوین کرده است که هم در حوزه نفت و هم در حوزه کشتیهای گازی و سایر کشتیها قرار دارد.
عضو هیئت مدیره شرکت ملی نفتکش سپس به تدوین برنامه توسعه ای این شرکت اشاره کرد و افزود: پس از تایید و تصویب این برنامه در هیئت مدیره، این برنامههای توسعه ای با هماهنگی سهامداران پیش خواهد رفت.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا بدون درنگ پس از لغو تحریمها این برنامه ها اجرا میشود یا خیر، گفت: برنامههای ما زمانبندیهای مشخصی دارد که در سه زمانبندی کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت قرار می گیرد اما اصل و اساس برنامههای ما در کوتاه مدت تعیین شده است.
صفایی در ادامه به سفر هیئتهای بزرگ اروپایی و آسیایی به ایران پس از توافق ایران و ١+٥ اشاره کرد و گفت: شرکت ملی نفتکش یکی از مجموعههایی بوده که از این فضای باز شده در ایران بیشترین استفاده را کرده است.
وی با بیان این که شرکت ملی نفتکش با همه شرکای خارجی که قبلا با این شرکت همکاری داشتند و حتی آنهایی که به تازگی وارد حوزه حمل ونقل ملی و بینالمللی شدهاند ارتباط دارد، تصریح کرد: به همین دلیل اکنون شرایط برای فعالیت مجدد این شرکت در بازارهای اروپایی بسیار مهیا است.
تهیه پیش نویس توافق با کشتیسازیهای داخلی
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران در ادامه درباره سرانجام پروژه های نیمه کاره این شرکت در کشتیسازی های داخلی از جمله ساخت دو فروند کشتی فرآورده بر در ایزوایکو و سه فروند کشتی نفتکش در صدرا که بیش از ١٠ سال از شروع ساخت آنها می گذرد، گفت: با کمک شورای عالی صنایع دریایی به دنبال حل و فصل کردن وضع این پروژها هستیم.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش درباره اقداماتی که تا کنون برای به سرانجام رسیدن پروژههای نیمه تمام این شرکت در کشتیسازیهای داخلی انجام شده است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ما دو پروژه نیمه تمام شامل ساخت پنج فروند کشتی تانکر را در مجموعه ایزوایکو و صدرا داریم که به دنبال تکمیل این پروژه ها هستیم.
صفایی در پاسخ به پرسشی درباره این که آیا شرکت ملی نفتکش ایران دوباره باید منابع مالی جدیدی را دراختیار این دو کشتی‌سازان مذکور قراردهد، یا خیر، افزود: شرکت ما به تعهدات خود عمل کرده و پرداخت‌ها را قبلا انجام داده است بنابراین اکنون کشتیسازیهای داخلی باید در قالب یک توافقنامه جدید روند ساخت این کشتیها را تسریع و آنها در یک بازه زمانی مشخص تحویل دهند.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران خاطرنشان کرد: هنوز توافقنامه ای جدیدی بین ما و کشتی‌سازان داخلی در این زمینه امضا نشده اما یک گروه کارشناسی در این خصوص تشکیل شده است که در حال بررسی وضع این پروژهها است.
وی افزود: البته در جهت حمایت از صنعت کشتیسازی کشور پیشنویس توافقنامه جدیدی در حال تهیه و تنظیم است به طوری که پیشبینی میکنیم این توافقنامه تا پایان امسال بین شرکت ملی نفتکش ایران و این دو شرکت کشتیسازی امضا شود.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران از آمادگی نفتکشهای ایرانی برای بازگشت به بازارهای جهانی خبر داد و گفت: پس از توافق ایران و ١+٥ شرایط برای راهیابی ایران به بازارهای جدید مهیاتر شده است.
علی اکبر صفایی در جمع خبرنگاران درباره وضع شرکت ملی نفتکش بعد از توافق ایران و ١+٥ با اشاره به این که فضای مذاکره پس از برجام باز شده است، اظهار کرد: بسیاری از مقدمات برای ورود به بازارهای بین المللی و اروپا انجام شده است و مطمئن هستیم که با شرایط فنی و استانداردهای خوب ناوگان شرکت ملی نفتکش میتوانیم به بازارهای جدید ورود و به همه برنامه ریزیهای خود در در این زمینه دست پیدا کنیم.
وی با بیان این که برنامههای ما در دوران پساتحریم به دو دسته خرد و کلان تقسیم میشود، درباره برنامه خرد گفت: بر آن هستیم تا در دوران پسا تحریم شرایط ناوگان را از نظر فنی و از بعد بازاریابی به نقطهای برسانیم که دوباره دسترسی ما به بازارهایی که در شرایط تحریم آنها را از دست دادیم، فراهم شود.
صفایی در توضیح برنامه کلان شرکت ملی نفتکش در پساتحریم نیز گفت: در خصوص توسعه ناوگان که در برنامههای کلان این شرکت می گنجد، این شرکت در راستای سیاست هیئت مدیره و تنوع سبد درآمدی برنامههای توسعه ای را تدوین کرده است که هم در حوزه نفت و هم در حوزه کشتیهای گازی و سایر کشتیها قرار دارد.
عضو هیئت مدیره شرکت ملی نفتکش سپس به تدوین برنامه توسعه ای این شرکت اشاره کرد و افزود: پس از تایید و تصویب این برنامه در هیئت مدیره، این برنامههای توسعه ای با هماهنگی سهامداران پیش خواهد رفت.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا بدون درنگ پس از لغو تحریمها این برنامه ها اجرا میشود یا خیر، گفت: برنامههای ما زمانبندیهای مشخصی دارد که در سه زمانبندی کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت قرار می گیرد اما اصل و اساس برنامههای ما در کوتاه مدت تعیین شده است.
صفایی در ادامه به سفر هیئتهای بزرگ اروپایی و آسیایی به ایران پس از توافق ایران و ١+٥ اشاره کرد و گفت: شرکت ملی نفتکش یکی از مجموعههایی بوده که از این فضای باز شده در ایران بیشترین استفاده را کرده است.
وی با بیان این که شرکت ملی نفتکش با همه شرکای خارجی که قبلا با این شرکت همکاری داشتند و حتی آنهایی که به تازگی وارد حوزه حمل ونقل ملی و بینالمللی شدهاند ارتباط دارد، تصریح کرد: به همین دلیل اکنون شرایط برای فعالیت مجدد این شرکت در بازارهای اروپایی بسیار مهیا است.
تهیه پیش نویس توافق با کشتیسازیهای داخلی
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران در ادامه درباره سرانجام پروژه های نیمه کاره این شرکت در کشتیسازی های داخلی از جمله ساخت دو فروند کشتی فرآورده بر در ایزوایکو و سه فروند کشتی نفتکش در صدرا که بیش از ١٠ سال از شروع ساخت آنها می گذرد، گفت: با کمک شورای عالی صنایع دریایی به دنبال حل و فصل کردن وضع این پروژها هستیم.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش درباره اقداماتی که تا کنون برای به سرانجام رسیدن پروژههای نیمه تمام این شرکت در کشتیسازیهای داخلی انجام شده است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ما دو پروژه نیمه تمام شامل ساخت پنج فروند کشتی تانکر را در مجموعه ایزوایکو و صدرا داریم که به دنبال تکمیل این پروژه ها هستیم.
صفایی در پاسخ به پرسشی درباره این که آیا شرکت ملی نفتکش ایران دوباره باید منابع مالی جدیدی را دراختیار این دو کشتی‌سازان مذکور قراردهد، یا خیر، افزود: شرکت ما به تعهدات خود عمل کرده و پرداخت‌ها را قبلا انجام داده است بنابراین اکنون کشتیسازیهای داخلی باید در قالب یک توافقنامه جدید روند ساخت این کشتیها را تسریع و آنها در یک بازه زمانی مشخص تحویل دهند.
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران خاطرنشان کرد: هنوز توافقنامه ای جدیدی بین ما و کشتی‌سازان داخلی در این زمینه امضا نشده اما یک گروه کارشناسی در این خصوص تشکیل شده است که در حال بررسی وضع این پروژهها است.
وی افزود: البته در جهت حمایت از صنعت کشتیسازی کشور پیشنویس توافقنامه جدیدی در حال تهیه و تنظیم است به طوری که پیشبینی میکنیم این توافقنامه تا پایان امسال بین شرکت ملی نفتکش ایران و این دو شرکت کشتیسازی امضا شود.
